Тарифы на проезд: почему мы не протестуем - Наблюдатель

Тарифы на проезд: почему мы не протестуем

18.07.2018 12:06 ОБЩЕСТВО

Рост тарифов на проезд в общественном транспорте оказался, наверное, самым неприятным и самым болезненным подорожанием за последнее время.

Потому что, во-первых, этот рост оказался беспрецедентным: плюс 100% в один день - такого себе до сих пор не позволяла ни одна служба.

Во-вторых, с напоминанием об этом подорожании мы сталкиваемся не пару раз в год (как с подорожанием жд-билетов), не раз в месяц (как с коммуналкой), и не раз в несколько дней (как с подорожанием продуктов), а по несколько раз в день. То есть два, три, четыре раза в день, покупая жетон в метро или талон в трамвае, каждый киевлянин получает на руки красноречивое напоминание о том, что городские власти его в грош не ставят и плевать на него хотели.

Данное подорожание – необоснованное, наглое и циничное. Власти даже не потрудились как-то его обосновать, ограничившись общими фразами об убыточности коммунального транспорта, необходимости поднять зарплаты персоналу и обновить подвижной состав. Но!

Во-первых, во всей Европе, в которую мы так стремимся, коммунальный транспорт является дотационным. И основная задача коммунальщиков – не содрать последние деньги с пассажиров, а сделать так, чтобы люди с комфортом могли добраться как минимум до работы и обратно.

Во-вторых, каким образом коммунальный транспорт является убыточным, если маршрутки за 5-6 гривен, работающие в той же столице, умудрялись быть прибыльными? С 14 июля с такими тарифами в маршрутках, естественно, пришлось распрощаться – еще одно спасибо горадминистрации.

В-третьих, реплика о повышении зарплат не выдерживает никакой критики. Стоимость проезда подняли на 100% и «вчера». А зарплаты обслуживающему персоналу собираются поднять в лучшем случае на 10% и «завтра». Недаром водители разбегаются по ближайшим заграницам как тараканы, и в регионах автобусы и троллейбусы уже попросту некому водить.

В-четвертых, подвижной состав на большинстве столичных маршрутов не менялся со времен «тоталитарного прошлого». Новые вагоны – с кондиционерами, телевизорами и современными компостерами – появились разве что на линии скоростного трамвая, но они ломаются практически через день! И через день люди в час-пик за свои 4 гривны ходили пешком по несколько остановок, потому что, если кто запамятовал, у трамваев такая специфика: встал один – стоят все. А теперь тот же самый пешеходный маршрут пассажиры скоростного осваивают за 8 грн.

Эта наглость вызывает всеобщее возмущение, но… тихое. Пассажиры ругаются с кондукторами, кассирами, водителями маршруток, но не выходят протестовать под ВР по примеру тех же бляхарей. Почему?

На самом деле все очень просто: для любого протеста нужны организаторы, движущая сила. А эта движущая сила появляется, когда есть деньги. А деньги появляются, когда есть определенное лобби. В случае с теми же бляхарями – это бизнес, который за 1-1,5 тыс. евро регистрирует авто на иностранных номерах на литовскую фирму и ввозит его в Украину. В масштабах страны – это миллионы евро.

В случае с повышением тарифов на проезд движущей силы, способной организовать протесты, нет. К тому же, минувшие четыре года научили украинскую власть подобные негативные решения принимать летом, когда протестные настроения минимальны. Вернутся люди с дач, огородов и отпусков, а город уже полтора месяца по новым тарифам ездит! Поздно протестовать. В полном соответствии с нашумевшим наглым заявлением Шкиряка - «повоняют и успокоятся».

Впрочем, киевская власть уже не заморачивается даже с тем, чтобы подождать, когда «успокоятся». Столичный мэр Виталий Кличко заявил о своих очередных «мэрских амбициях» сразу же после подорожания проезда.

Еще один плевок.

Киевляне уже не успевают утираться.

Источник

Будьте первым, кто оставит комментарий.


НОВОСТИ

11.12.2018 19:07

Повелитель гиперлупов Омелян: 4 поломки экспрессов - это объективные технические трудности

11.12.2018 13:03

На заметку потребителю: что делать с «фейковыми платежками»

10.12.2018 09:50

Экономисты: Невозможно монетизировать субсидии, на которых сидит полстраны

09.12.2018 22:45

12 финансовых привычек, которые лучше оставить в старом году

08.12.2018 19:43

Эксперты об отмене «космических зарплат»: это зависть и приближающиеся выборы

07.12.2018 15:41

Надоел! Мария Шукшина требует закрыть ток-шоу Андрея Малахова

06.12.2018 12:35

Украинцам снова пообещали зарплату 10 тысяч гривен

05.12.2018 09:33

Формула «успешности» от Гройсмана: Украине нужны новые долги

04.12.2018 22:32

Нас там нет: Bloomberg назвал лидеров рейтинга развивающихся рынков

03.12.2018 19:30

Долги за коммуналку выросли на миллиард: что дальше

02.12.2018 16:23

Только вниз! Какой должна быть справедливая цена на газ для населения

01.12.2018 13:12

Кредит МВФ: заметит ли его курс доллара

30.11.2018 10:06

Дешево и сердито: 10 лучших продуктов для укрепления иммунитета