Тарифы на проезд: почему мы не протестуем - Наблюдатель

Тарифы на проезд: почему мы не протестуем

18.07.2018 12:06 ОБЩЕСТВО

Рост тарифов на проезд в общественном транспорте оказался, наверное, самым неприятным и самым болезненным подорожанием за последнее время.

Потому что, во-первых, этот рост оказался беспрецедентным: плюс 100% в один день - такого себе до сих пор не позволяла ни одна служба.

Во-вторых, с напоминанием об этом подорожании мы сталкиваемся не пару раз в год (как с подорожанием жд-билетов), не раз в месяц (как с коммуналкой), и не раз в несколько дней (как с подорожанием продуктов), а по несколько раз в день. То есть два, три, четыре раза в день, покупая жетон в метро или талон в трамвае, каждый киевлянин получает на руки красноречивое напоминание о том, что городские власти его в грош не ставят и плевать на него хотели.

Данное подорожание – необоснованное, наглое и циничное. Власти даже не потрудились как-то его обосновать, ограничившись общими фразами об убыточности коммунального транспорта, необходимости поднять зарплаты персоналу и обновить подвижной состав. Но!

Во-первых, во всей Европе, в которую мы так стремимся, коммунальный транспорт является дотационным. И основная задача коммунальщиков – не содрать последние деньги с пассажиров, а сделать так, чтобы люди с комфортом могли добраться как минимум до работы и обратно.

Во-вторых, каким образом коммунальный транспорт является убыточным, если маршрутки за 5-6 гривен, работающие в той же столице, умудрялись быть прибыльными? С 14 июля с такими тарифами в маршрутках, естественно, пришлось распрощаться – еще одно спасибо горадминистрации.

В-третьих, реплика о повышении зарплат не выдерживает никакой критики. Стоимость проезда подняли на 100% и «вчера». А зарплаты обслуживающему персоналу собираются поднять в лучшем случае на 10% и «завтра». Недаром водители разбегаются по ближайшим заграницам как тараканы, и в регионах автобусы и троллейбусы уже попросту некому водить.

В-четвертых, подвижной состав на большинстве столичных маршрутов не менялся со времен «тоталитарного прошлого». Новые вагоны – с кондиционерами, телевизорами и современными компостерами – появились разве что на линии скоростного трамвая, но они ломаются практически через день! И через день люди в час-пик за свои 4 гривны ходили пешком по несколько остановок, потому что, если кто запамятовал, у трамваев такая специфика: встал один – стоят все. А теперь тот же самый пешеходный маршрут пассажиры скоростного осваивают за 8 грн.

Эта наглость вызывает всеобщее возмущение, но… тихое. Пассажиры ругаются с кондукторами, кассирами, водителями маршруток, но не выходят протестовать под ВР по примеру тех же бляхарей. Почему?

На самом деле все очень просто: для любого протеста нужны организаторы, движущая сила. А эта движущая сила появляется, когда есть деньги. А деньги появляются, когда есть определенное лобби. В случае с теми же бляхарями – это бизнес, который за 1-1,5 тыс. евро регистрирует авто на иностранных номерах на литовскую фирму и ввозит его в Украину. В масштабах страны – это миллионы евро.

В случае с повышением тарифов на проезд движущей силы, способной организовать протесты, нет. К тому же, минувшие четыре года научили украинскую власть подобные негативные решения принимать летом, когда протестные настроения минимальны. Вернутся люди с дач, огородов и отпусков, а город уже полтора месяца по новым тарифам ездит! Поздно протестовать. В полном соответствии с нашумевшим наглым заявлением Шкиряка - «повоняют и успокоятся».

Впрочем, киевская власть уже не заморачивается даже с тем, чтобы подождать, когда «успокоятся». Столичный мэр Виталий Кличко заявил о своих очередных «мэрских амбициях» сразу же после подорожания проезда.

Еще один плевок.

Киевляне уже не успевают утираться.

Источник

Будьте первым, кто оставит комментарий.


НОВОСТИ

23.03.2019 20:56

Стамбул: таки да, город контрастов

12.02.2019 18:49

Александра Друзя обвинили в покупке ответов на игре "Кто хочет стать миллионером"

11.02.2019 14:42

Зарплаты и цены: кто быстрее

10.02.2019 10:39

Догнать и перегнать Европу: 50 лет не хватит

09.02.2019 20:23

Монетизация в Украине: за чей счет предвыборный банкет?

08.02.2019 16:15

Выборы для украинской экономики – как окунание в прорубь: сначала быстрый выброс адреналина, но через час можно и умереть

07.02.2019 13:08

Все течет, все меняется: украинцев заставят оплачивать воду сверх счетчиков

06.02.2019 10:02

В поисках лучшей жизни: Украину покидают миллионы

05.02.2019 20:57

Крах биткоина: что ждет криптовалюту в будущем

04.02.2019 16:55

Помощь для бедных: зачем Украина помогает другим странам, когда сама в долгах, как в шелках

02.02.2019 13:30

Какие изменения ждут украинцев в феврале: новые нормы по коммуналке и последний шанс для евробляхеров

01.02.2019 10:27

Натуральные продукты и разнообразное питание: лучшие пищевые привычки для здоровья

31.01.2019 20:19

Эксперт: заробитчане - это экономическая и социальная трагедия